Thế hệ mới của Audi A6 chỉ có các phiên bản thuần điện với phạm vi hoạt động lên đến 750 km, giá khởi điểm từ 81.900 USD (tương đương 2,068 tỷ đồng).
Mới đây, Audi - thương hiệu xe sang của Đức - đã giới thiệu mẫu A6 e-tron mới, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong tiến trình phát triển xe điện của hãng. Xe có phiên bản là Sportback và Avant, cả hai đều chạy hoàn toàn bằng điện.
Cùng với sự xuất hiện của A6 e-tron, Audi tiết lộ kế hoạch cải tiến dòng sản phẩm của mình. Theo đó, mẫu A6 sử dụng động cơ đốt trong sẽ được nâng cấp và đổi tên thành A7, phù hợp với chiến lược mới của hãng về việc chỉ sử dụng số chẵn cho các mẫu xe điện.
Audi A6 e-tron 2025 có gì?
Ngoại thất
Ở thế hệ mới, Audi A6 e-tron được trang bị đèn pha LED ma trận và đèn hậu OLED, có thể hiển thị tám kiểu khác nhau, tạo nên một diện mạo nổi bật với viền lưới tản nhiệt màu đen và tay nắm cửa truyền thống.
Đặc biệt, phiên bản Sportback của A6 e-tron sở hữu hệ số cản gió 0,21 Cd, cao hơn so với đối thủ trực tiếp là BMW i5 nhưng vẫn thấp hơn một chút so với Mercedes EQS ở mức 0,20 Cd. Trong khi đó, phiên bản Avant là mẫu xe estate khí động học nhất trong phân khúc với hệ số cản 0,24 Cd.
Nội thất
Bên trong khoang lái, Audi đã nâng cấp bảng điều khiển trung tâm của mẫu A6 e-tron, bao gồm ba màn hình hiện đại: cụm đồng hồ kỹ thuật số rộng 11,9 inch, màn hình giải trí 14,5 inch và màn hình cảm ứng 10,9 inch dành cho hành khách phía trước.
Không chỉ vậy, xe còn được trang bị thêm hai màn hình phục vụ vai trò như gương kỹ thuật số cùng với hệ thống ADAS tiên tiến, bao gồm nhiều tính năng an toàn và hỗ trợ lái xe.
Những trang bị tiện nghi đáng chú ý khá có cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính mờ (điều khiển đóng/mở bằng 1 nút bấm), hệ thống điều hòa tự động 4 vùng tích hợp chức năng phát tán hương thơm và máy tạo ion, hệ thống âm thanh của Bang & Olufsen với 20 loa.
Khả năng vận hành
Audi A6 e-tron 2025 được xây dựng trên nền tảng PPE, tương tự như các mẫu Q6 e-tron và Porsche Macan EV. Xe có ba cấu hình hệ truyền động, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu sau (RWD) và dẫn động toàn phần (AWD), phụ thuộc vào nhu cầu của từng thị trường.
Với phiên bản tiêu chuẩn Performance , xe được trang bị một mô-tơ điện với công suất 362 mã lực cho biến thể dẫn động cầu sau RWD, trong khi biến thể dẫn động AWD sở hữu hai mô-tơ điện công suất 422 mã lực.
Ngoài ra, mẫu xe hiệu suất cao S6 e-tron sẽ sớm được giới thiệu toàn cầu, sở hữu hệ thống AWD cho công suất 496 mã lực, có thể tăng lên 543 mã lực khi kích hoạt launch control.Mẫu xe này mất 3,7 giây để tăng tốc từ 0-100 km trước khi đạt vận tốc tối đa 240 km/h.
Cả hai mẫu A6 e-tron và S6 e-tron đều được trang bị bộ pin 100 kWh dưới sàn xe, hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất lên đến 270 kW.
Phạm vi hoạt động của A6 e-tron là từ 720 - 750 km, trong khi thông số của S6 e-tron dao động từ 640 - 670 km. Audi cũng bật mí rằng sẽ có thêm một gói pin 83 kWh được ra mắt trong tương lai.
Về khung gầm, xe có hệ thống treo khí nén thích ứng tùy chọn với bốn mức độ cao khác nhau tùy theo điều kiện lái. Khi chế độ lái hiệu quả được kích hoạt qua menu Audi Drive Select, khoảng sáng gầm xe tự động giảm 20 mm ở tốc độ cao để cải thiện khả năng khí động học.
Phiên bản tiêu chuẩn của A6 e-tron được trang bị vành 19 inch, trong khi phiên bản S line và S6 e-tron có tùy chọn vành 20 hoặc 21 inch.
Audi A6 e-tron 2025 bắt đầu mở đặt hàng tại châu Âu từ tháng 9 tới, giá khởi điểm từ 81.900 USD (khoảng hơn 2 tỷ đồng) cho phiên bản A6 Sportback e-tron Performance và từ 107.800 USD (khoảng 2,722 tỷ đồng) cho phiên bản S6 Sportback e-tron.
Phiên bản Avant có mức giá cao hơn 1.800 USD . A6 e-tron 2025 được xem là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với BMW i5 và Mercedes EQE.
Quỳnh Trang
