Trang
BYD tiếp tục bứt phá trên thị trường xe điện toàn cầu khi đạt doanh thu 107 tỷ USD năm 2024, vượt Tesla (97,7 tỷ USD). Với công nghệ sạc siêu nhanh và hệ thống lái tiên tiến, BYD đang tạo áp lực lớn, khiến Tesla gặp nhiều thách thức tại Trung Quốc và châu Âu.
Nội dung chính
Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe năng lượng sạch toàn cầu đang trở nên gay gắt hơn bao giờ hết khi "gã khổng lồ" xe điện Trung Quốc BYD chính thức vượt qua Tesla về doanh thu trong năm 2024.
BYD bứt phá mạnh mẽ, doanh thu vượt mốc 100 tỷ USD
Theo báo cáo tài chính mới công bố, BYD đạt doanh thu 777 tỷ nhân dân tệ (khoảng 107 tỷ USD) trong năm 2024, tăng 29% so với năm trước. Đồng thời, hãng xe Trung Quốc đạt doanh số 4,27 triệu xe, bao gồm cả xe thuần điện (EV) và xe lai hybrid (HEV).
Trong khi đó, Tesla ghi nhận doanh thu 97,7 tỷ USD, thấp hơn BYD khoảng 9,3 tỷ USD. Đây cũng là năm đầu tiên Tesla chứng kiến doanh số sụt giảm 1,1%, xuống còn 1,79 triệu xe, hoàn toàn lép vế so với con số 4,27 triệu xe của BYD.
CEO Wang Chuanfu của BYD nhận định: "BYD đã có một năm 2024 đầy đột phá, vươn lên dẫn đầu trong mọi lĩnh vực của ngành công nghiệp xe điện, từ sản xuất pin, linh kiện điện tử đến phát triển các mẫu xe mới. Chúng tôi đã phá vỡ thế thống trị của các thương hiệu ngoại và đang định hình lại thị trường xe năng lượng sạch toàn cầu".
Công nghệ vượt trội tạo lợi thế cho BYD
Không chỉ tăng trưởng mạnh về doanh thu và doanh số, BYD còn ghi dấu ấn với hàng loạt công nghệ tiên tiến, giúp hãng vượt xa Tesla về mặt trải nghiệm người dùng.
Tuần trước, BYD giới thiệu hệ thống sạc siêu nhanh mới, có khả năng bổ sung 250 dặm (khoảng 400 km) chỉ sau 5 phút sạc, vượt xa công nghệ Supercharger của Tesla vốn cần đến 15 phút để đạt thêm 200 dặm (320 km). Đây là bước tiến quan trọng giúp BYD nâng cao khả năng cạnh tranh, nhất là tại các thị trường trọng điểm như Trung Quốc và châu Âu.
Bên cạnh đó, hãng xe Trung Quốc cũng ra mắt hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến "God’s Eye", được trang bị miễn phí trên hầu hết các mẫu xe của hãng.
Trong khi đó, Tesla vẫn đang bán công nghệ tự lái FSD (Full Self-Driving) với giá 99 USD/tháng hoặc 8.000 USD trả một lần. Việc BYD cung cấp công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến mà không tăng giá xe đã tạo ra áp lực lớn đối với Tesla và các hãng xe khác.
Tesla gặp khó tại Trung Quốc và châu Âu
Tesla hiện đang đối mặt với nhiều thách thức tại thị trường Trung Quốc - nơi BYD chiếm lĩnh đến 32% thị phần xe năng lượng mới trong năm 2024, trong khi Tesla chỉ chiếm 6,1%.
Mặc dù Tesla đạt doanh số cao chưa từng có tại quốc gia này, nhưng mức thị phần khiêm tốn cho thấy hãng xe Mỹ đang ngày càng mất ưu thế trước các đối thủ nội địa.
Không chỉ tại Trung Quốc, Tesla cũng đang chật vật tại thị trường châu Âu.Trong tháng 2/2025, doanh số Tesla tại châu Âu đã giảm tháng thứ hai liên tiếp với mức giảm khoảng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (EAMA).
Điều này phản ánh sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe điện châu Âu và Trung Quốc, cũng như ảnh hưởng từ chính sách bảo hộ của EU đối với ngành công nghiệp ô tô nội địa.
Một trong những vấn đề lớn nhất của Tesla tại Trung Quốc là công nghệ tự lái FSD vẫn chưa được cấp phép hoạt động tại đây. Hãng đặt mục tiêu triển khai FSD tại Trung Quốc trong năm nay, nhưng đến nay vẫn chưa nhận được sự phê chuẩn từ cơ quan chức năng.
Tuần trước, Tesla đã cho phép khách hàng Trung Quốc dùng thử miễn phí FSD phiên bản giới hạn, nhưng buộc phải tạm dừng chỉ vài ngày sau đó do chưa có sự chấp thuận chính thức.
Trong khi đó, xe điện của Trung Quốc gần như không thể tiếp cận thị trường Mỹ do hàng rào thuế quan. Điều này giúp Tesla duy trì được vị thế tại quê nhà, nhưng lại đặt ra áp lực lớn khi hãng phải cạnh tranh khốc liệt ở các thị trường khác, nơi BYD và nhiều hãng xe Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ.
Trang
