Trang
Chiếc Honda Super Dream đời 1997 xuất hiện tại Triển lãm Vietnam Motor Show (VMS) 2024 thuộc lô sản xuất đầu tiên tại Việt Nam.
Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2024 năm nay chứng kiến sự trở lại của những biểu tượng huyền thoại từ Honda, gồm mẫu xe Super Dream nguyên bản cùng "huyền thoại" Super Cub 100. Đây là dịp để giới mộ điệu và thế hệ trẻ có thể nhìn lại một trong những mẫu xe số từng làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam vào thập niên 1990.
Sau thành công của Super Cub, Honda Dream là dòng xe số thứ hai từ Honda tạo nên cơn sốt lớn tại Việt Nam. Đầu những năm 1990, các mẫu Honda Dream nhập khẩu từ Thái Lan đã gây bão với mức giá 8-10 cây vàng - con số "khủng" vào thời điểm đó, chủ yếu dành cho các gia đình khá giả thuộc tầng lớp trung lưu trở lên.
Năm 1996, Honda chính thức đầu tư vào thị trường Việt Nam và thực hiện Việt hóa mẫu Dream II. Đến tháng 12/1997, phiên bản Super Dream đầu tiên được sản xuất tại Việt Nam ra mắt với giá thành rẻ hơn so với bản nhập khẩu. Điều này đã giúp Honda từng bước mở rộng thị phần và làm nên tên tuổi của dòng xe Dream tại Việt Nam.
Phiên bản Super Dream trưng bày tại VMS 2024 giữ nguyên thiết kế và trang bị như khi xuất xưởng, đặc điểm dễ nhận thấy nhất là đèn pha vuông truyền thống.
Trải qua thời gian, nhựa ốp đèn xi-nhan của xe có dấu hiệu lão hóa, nhưng tổng thể vẫn giữ được nét nam tính với các chi tiết vuông vức.
Xe được trang bị hệ thống khởi động bằng nút đề hoặc cần đạp. Nút đề trên chiếc Super Dream này đã phai màu sau khoảng 27 năm xuất xưởng.
Super Dream nổi bật với yên xe gần như phẳng, tiết diện vừa phải, đệm êm ái, mang đến cảm giác ngồi chắc chắn và thoải mái khi di chuyển.
Thiết kế tem trên thân và yếm xe thay đổi qua mỗi thế hệ, trong đó tem hồng và tem lửa (hơi ngả đỏ) là những phiên bản nổi tiếng và được săn đón nhất tại Việt Nam.
Super Dream có nhiều chi tiết tiện ích như khóa yên gần đuôi xe giúp dễ dàng đổ xăng và tấm ốp nhựa cứng trước yên, nơi có thể lắp baga bảo vệ hoặc để gác đồ dùng.
Các chi tiết như vành xe, căm vẫn còn sáng bóng.Xe sử dụng phanh tang trống cho bánh trước/sau, giảm xóc ống lồng đôi cùng phuộc sau có thể điều chỉnh độ cứng.
Đèn hậu của xe giữ thiết kế vuông vức đặc trưng, với thanh nắm phía sau có thêm tấm ốp nhựa tăng độ ma sát - một điểm đặc biệt hữu ích khi trời mưa.
Super Dream được trang bị động cơ 97cc cho công suất gần 8 mã lực, kết hợp với hộp số 4 cấp.
Mặc dù kiểu dáng và trang bị của Super Dream lắp ráp trong nước không khác nhiều so với Dream II nhập Thái, nhiều người tiêu dùng Việt vẫn cho rằng "Dream Thái" vượt trội về chất lượng và độ bền.
Suy nghĩ này khiến Super Dream nội địa thường bị đánh giá thấp hơn so với Dream Thái, dù giá thành của mẫu xe nội đã được tối ưu để phù hợp với khả năng tài chính của phần lớn người dùng.
Ngày nay, những mẫu Dream nhập khẩu từ Thái Lan đã trở thành hàng sưu tầm với giá trị có thể lên đến hàng trăm triệu đồng, được giới chơi xe săn lùng.
Honda Super Dream được sản xuất và phân phối tại Việt Nam đến năm 2017, trước khi ngừng do tiêu chuẩn khí thải và thị hiếu người dùng thay đổi. Hiện nay, Campuchia là một trong số ít thị trường Đông Nam Á còn sản xuất dòng xe này.
Các mẫu Dream nhập khẩu tư nhân từ Campuchia về Việt Nam có giá khoảng 100 triệu đồng. Tuy nhiên, so với mẫu Dream 1997, thiết kế của Dream 2024 đã có nhiều thay đổi để phù hợp hơn với xu hướng hiện đại.
Trang
