Trang
Lốp ô tô mòn không đều không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp mà còn tác động đến khả năng vận hành và an toàn của xe. Nguyên nhân có thể đến từ áp suất lốp sai, chở quá tải, độ chụm bánh xe lệch, hệ thống treo hư hỏng hoặc thói quen lái xe.
Sau một thời gian sử dụng, lốp ô tô thường bị bào mòn do ma sát với mặt đường. Tuy nhiên, không ít trường hợp bề mặt lốp mòn không đều, khiến chủ xe băn khoăn liệu có nên đảo lốp để tiếp tục sử dụng hay thay lốp mới.
Mòn lốp là hiện tượng tự nhiên trong quá trình vận hành xe. Tuy nhiên, khi độ mòn không đồng đều giữa các lốp hoặc trên cùng một bề mặt lốp, điều này có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là 6 nguyên nhân chính khiến lốp ô tô mòn không đều.
1. Áp suất lốp không đúng theo khuyến cáo
Mỗi mẫu xe đều có khuyến cáo cụ thể về áp suất lốp, nhưng nhiều chủ xe không chú ý đến điều này. Khi lốp bị bơm quá căng, phần trung tâm của bề mặt lốp sẽ bị mòn nhanh hơn do tiếp xúc nhiều hơn với mặt đường. Ngược lại, nếu lốp non hơi, trọng lượng xe sẽ dồn xuống hai bên vai lốp, khiến các rãnh gai lốp ở đây mòn nhanh hơn phần giữa.
2. Ô tô thường xuyên chở quá tải
Việc chở quá tải hoặc phân bổ trọng lượng không đều cũng làm lốp xe bị mòn không đều. Khi tải trọng vượt mức cho phép, một bên xe có thể chịu lực nhiều hơn, dẫn đến việc một số lốp bị bào mòn nhanh hơn những lốp còn lại. Không chỉ ảnh hưởng đến lốp, điều này còn làm tăng nguy cơ mất cân bằng xe, gây mất an toàn khi di chuyển.
3. Độ chụm bánh xe chưa chuẩn
Độ chụm bánh xe là khoảng cách giữa hai bánh trước hoặc hai bánh sau của xe. Nếu hai bánh xe trước hoặc sau có độ chụm quá gần hoặc độ choãi quá xa, phần mép trong hoặc mép ngoài của lốp sẽ bị mòn nhanh hơn do chịu áp lực ma sát lớn hơn.
Việc căn chỉnh độ chụm bánh xe không chuẩn có thể do quá trình sử dụng lâu dài hoặc sau khi xe gặp va chạm mạnh, ảnh hưởng đến hệ thống treo và khung gầm.
4. Hệ thống treo và khung gầm gặp vấn đề
Các bộ phận như hệ thống giảm xóc, khung gầm có ảnh hưởng trực tiếp đến độ bám đường và sự phân bổ trọng lực của xe. Nếu dầu trợ lực giảm xóc bị rò rỉ, một bên xe có thể chịu tải lớn hơn, khiến một lốp mòn nhanh hơn lốp còn lại.
Các thanh giằng, bạc đạn bánh xe, càng chữ A,... gặp lỗi cũng khiến lốp không còn tiếp xúc cân bằng với mặt đường, làm độ mòn trở nên không đồng đều.
5. Thói quen lái xe không đúng cách
Thói quen lái xe của tài xế cũng có tác động đáng kể đến độ mòn của lốp. Việc phanh gấp, tăng tốc đột ngột hay chuyển làn, vào cua ở tốc độ cao đều có thể làm lốp bị mài mòn nhanh chóng. Đặc biệt, nếu tài xế thường xuyên di chuyển trên đường xấu, nhiều ổ gà, lốp xe sẽ bị mòn không đều do chịu tác động mạnh từ mặt đường.
6.Không đảo lốp định kỳ
Đảo lốp là kỹ thuật hoán đổi vị trí của các lốp nhằm cân bằng độ mòn giữa các bánh xe.Nếu chủ xe không có thói quen đảo lốp định kỳ, một số lốp sẽ chịu tải trọng lớn hơn và bị mòn nhanh hơn những lốp còn lại. Điều này khiến tuổi thọ của lốp giảm đáng kể và có thể gây mất an toàn khi vận hành xe.
Trang
