Mai Hương
Tại Châu Âu, SAIC Motor và thương hiệu MG của họ đã dẫn đầu nhờ vào mẫu xe MG 4 - mẫu xe được đánh giá cao và bán chạy tại nhiều thị trường.
Nội dung chính
Các thương hiệu xe điện Trung Quốc đã đạt mức thị phần 11% tại châu Âu vào tháng 6 năm 2024, ghi nhận mức cao kỷ lục từ trước đến nay.
Những con số ấn tượng
MG là thương hiệu xe điện Trung Quốc bán chạy nhất trong tháng 6 với 13.366 chiếc được tiêu thụ. BYD - một trong những nhà sản xuất xe điện lớn khác của Trung Quốc đứng thứ hai với 3.958 chiếc.
Great Wall Motor đứng thứ ba với chỉ 563 chiếc. Tổng cộng, các thương hiệu xe điện Trung Quốc đã đăng ký hơn 23.000 xe điện chạy pin (BEV) trên khắp châu Âu trong tháng này.
Tăng trưởng ấn tượng
Sự tăng trưởng 72% từ tháng 5 đến tháng 6 của các thương hiệu Trung Quốc gấp đôi mức tăng trưởng trong tổng số đăng ký xe điện tại châu Âu trong cùng kỳ. Điều này cho thấy sự bứt phá mạnh mẽ của các thương hiệu xe điện Trung Quốc trong nỗ lực cạnh tranh và giành thị phần tại thị trường châu Âu.
Một phần lý do cho sự tăng trưởng nhanh chóng này là các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc đã nhanh chóng đẩy mạnh việc bán hàng trước khi mức thuế cao của Liên minh châu Âu có hiệu lực từ tháng 7.
Từ tháng 7 năm 2024, các sản phẩm xe điện nhập khẩu từ các nhà sản xuất phương Tây tại Trung Quốc, bao gồm BMW, Tesla và Volvo, sẽ phải chịu mức thuế mới của EU.
Các khoản phí tạm thời của EU đặt SAIC vào mức phí bổ sung 38%, trong khi BYD sẽ phải trả thêm 17% trên mức thuế hải quan hiện tại là 10%. Điều này có thể ảnh hưởng đến giá bán và sức cạnh tranh của các thương hiệu xe điện Trung Quốc tại thị trường châu Âu.
Để đối phó với các mức thuế mới, các nhà sản xuất ô tô ở cả Trung Quốc và châu Âu đang nỗ lực tăng cường sản xuất xe điện tại châu Âu. Điều này không chỉ giúp họ tránh được các mức thuế cao mà còn tạo ra công ăn việc làm và thúc đẩy nền kinh tế địa phương.
Tuy nhiên, căng thẳng giữa Bắc Kinh và Brussels có nguy cơ leo thang thành một cuộc chiến thương mại, ảnh hưởng tiêu cực đến quan hệ kinh tế giữa hai bên.
Việc các thương hiệu xe điện Trung Quốc đạt được mức thị phần 11% tại châu Âu trong tháng 6 là một thành công lớn, phản ánh sự nỗ lực không ngừng của họ trong việc mở rộng thị trường và cạnh tranh với các đối thủ quốc tế.
Tuy nhiên, thách thức về thuế quan và căng thẳng thương mại là những yếu tố mà các thương hiệu này cần phải vượt qua để duy trì đà tăng trưởng và tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
Mai Hương
