Quốc Bình
Isuzu D-max và Isuzu mu-X mới đây đã nhận thông báo triệu hồi để khắc phục lỗi trục lái có nguy cơ gây tai nạn.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa đưa ra thông báo về chương trình triệu hồi liên quan đến trục lái trên xe Isuzu D-Max và Isuzu mu-X sản xuất từ năm 2020 - 2022 theo chương trình triệu hồi số SCP-2303-01, ngày 15/03/2023 của Isuzu Motors International Operation (Thái Lan).
Đợt thu hồi toàn bộ mẫu xe các mẫu Isuzu D-max và Mu-X tại thị trường Việt Nam là động thái diễn ra sau các đợt thu hồi ở Úc và nhiều quốc gia châu Âu cũng vì lỗi tương tự.
Nguyên nhân được xác định do ốc bắt cột lái trên xe không được siết đúng tiêu chuẩn lực dẫn đến nguy cơ rơi cột lái trong quá trình xe vận hành. Khi điều này xảy ra, người lái xe dễ mất kiểm soát phương tiện, do đó làm tăng đáng kể khả năng xảy ra tai nạn giao thông.
Tổng cộng có 369 ô tô sẽ được thu hồi trong đợt này, trong đó có 345 chiếc đã được bán và 24 chiếc vẫn còn trong kho.
Isuzu Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra và siết lại bu-lông trên trục lái để khắc phục sự cố, quá trình dự kiến mất chưa đến 15 phút cho mỗi xe và sẽ được thực hiện miễn phí. Đợt triệu hồi có hiệu lực từ nay cho đến ngày 31/12/2024.
D-Max và Mu-X là hai sản phẩm chủ lực của Isuzu tại thị trường Việt Nam tuy nhiên lại có doanh số khá thấp, thường xuyên lọt vào top những mẫu xe “ế ẩm”. Nguyên nhân của điều này được cho là do sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ “đáng gờm” cùng phân khúc.
Chẳng hạn, Isuzu mu-X được định vị ở phân khúc SUV 7 chỗ với những đối thủ rất mạnh như Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner, Ford Everest,..Trong khi đó, mẫu xe bán tải D-max phải đối đầu với Ford Ranger, Mazda BT-50 tuy nhiên thực tế cuộc chiến đã từ lâu không cân sức khi “vua bán tải” Ranger tỏ ra quá vượt trội.
Quốc Bình
